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자동차 실내는 주거공간의 개념으로 바뀌고 있다. 이를 위해 다양한 편의 기능이 추가되고 있다. 특히 아이오닉 5의 경우 실내 주거편의에 초점을 맞춘 다양한 기능들이 적용돼 판매량 상승에 큰 역할을 했다. 한편 스타리아에도 차량 목적에 맞는 특별한 실내 편의기능이 들어가 있다. 그렇다면 이 두 차에서 주목할 만한 실내 기능으로 무엇이 있는지 간단히 알아보자.

무중력 시트로 유명한
릴렉션 컴포트 시트

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릴렉션 컴포트 시트는 소위 ‘무중력 시트’라 부르는 시트 편의 기능이다. 시트 기울기와 각도를 조절해 엉덩이와 허리에 집중된 무게를 분산시켜 안락함을 높이고 피로를 줄인다. 수치상 척추에 가해지는 부담을 25%만큼 줄이는 것으로 알려져 있다. 그동안 릴렉션 컴포트 시트는 쏘나타 급 이상 모델에 적용되었으며 조수석에서만 이용할 수 있었다. 하지만 아이오닉 5부터는 1열 전체에 적용됐다.

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한편 아이오닉 5의 1열에는 레그레스트 기능이 들어가 있다. 말 그대로 다리를 받쳐주는 역할을 한다. 고급 열차나 버스에서 주로 볼 수 있는 기능으로, 릴렉션 컴포트 시트와 함께 더 편한 휴식 환경을 제공한다.

공간 최적화에 집중한
시트 조절 기능

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아이오닉 5는 실내 공간 활용성에 초점을 맞춘 차다. 이를 위해 2열 슬라이딩과 2열 리클라이닝 기능이 같이 적용됐다.

2열 슬라이딩 기능은 2열을 앞으로 밀거나 당길 수 있게 만든 기능이다. 전동식으로 이동할 수 있는데, 뒤로 최대한 밀어 2열 탑승공간을 최대한 확보하거나, 반대로 앞으로 밀어 적재공간을 확보하는데 도움을 준다.

한편 2열 리클라이닝은 2열 시트를 뒤로 젖힐 수 있게 돕는다. 이 차만의 특별한 기능은 아니지만 등받이 각도를 더 넓힐 수 있기 때문에, 장거리 운전 시 탑승객 편의가 크게 개선된다.

큰 차에 필수인
스위블링 독립 시트

스타리아 라인업 중 라운지 모델에는 스위블링 독립 시트가 적용됐다. 2열 시트를 3열 시트와 마주 보도록 돌릴 수 있는 단순한 기능이다. 보통 스타리아 같은 차는 단체로 이동하는 일이 많고 비즈니스 목적일 땐 앞을 보고 따로 앉는 것 보다 마주보고 대화를 나누며 가는 상황이 많은데 이럴 때 큰 도움이 된다.

요즘은 없으면 치명적인
2열 시트 필수 기능

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최신 모델 외에도 운전자 및 탑승객 편의를 위한 다양한 기능이 마련되어 있다. 그 중 6:4 시트 분할 기능과 운전석 자세 메모리 시스템은 편안하고 쾌적한 드라이빙 라이프를 돕는다.

6:4 분할 폴딩의 경우 보통 SUV의 2열 시트에 적용된다. 팰리세이드 등 일부 대형 모델은 3열에 적용되기도 한다. 후석 시트가 5:5가 아닌 6:4로 따로 접을 수 있어, 라이프 스타일에 따라 짐을 적재하거나 때로는 차박에 활용할 수도 있다.

보통 SUV 모델에 적용된 기능이지만 일부 세단 모델에도 적용되어 있어, 효율적인 공간 활용을 경험할 수 있다.

이어서 운전석 자세 메모리 시스템은 원래 플래그십 모델에만 들어가던 기능이지만 요즘은 준중형 세단인 아반떼에도 적용될 만큼 보편화 됐다. 이 기능은 저장된 시트 포지션을 불러올 수 있다. 운전자의 승·하차, 주행 상태에 따른 운전위치 조절 또는 잦은 운전자의 교대 시에 도움이 된다.

요즘 차량에는 운전자의 신체 정보에 따라 시트, 스티어링 휠, 아웃사이드 미러, 헤드업 디스플레이의 위치를 알아서 맞춰준다.

시트관련 기능은
그 무엇보다 중요한 요소다

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시트는 겉 보기에 단순한 ‘의자’로 생각할 수 있다. 하지만 시트에 적용된 사양에 따라 편의성과 쾌적함이 크게 달라질 수 있다. 구성에 따라 운전 집중, 편안한 주행, 실내 공간 확보, 라이프 스타일 구현 등에 도움이 되는 필수 항목인 것이다.

이 때문에 여러 제조사들은 시트만 따로 연구하는 부서를 두기도 한다. 앞으로 시트는 계속해서 진화할 것이다. 과연 앞으로 나올 신차에는 어떤 변화가 있을 지 기대가 된다.

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