“넥쏘 사지마세요!” 넥쏘 오너들 울게 만든 수소전기차 최대 약점

이찬 에디터 2022.05.26 조회수

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전기차 수명은 생각보다 좋습니다. 쉐보레 볼트는 30만 km를 달렸는데도 멀쩡했고, 미국에서 렌트카로 굴리던 테슬라 모델 X는 50만 km 까지는 배터리 교체없이 운영 됐습니다.

내연기관차도 이쯤 되면 폐차하는 경우가 진짜 많은데, 내구성만 놓고 보면 크게 문제삼을 일은 없어보입니다.

그렇다면 수소전기차는 어떨까요? 전기로 모터를 돌린다는 점에선 전기차랑 같기 때문에 수소전기차도 수명이 길지 궁금해집니다.

넥쏘 수명, 좀 짧은 거 아닌가요?

우리나라 수소전기차 하면 오래 전에는 투싼 수소전기차가 있었고, 요즘은 넥쏘가 터줏대감 노릇을 하고 있습니다.

문제는 이 차들의 심장역할을 하는 연료전지 수명이 생각보다 좋지않아, 말이 많습니다.

투싼 수소전기차는 평균적으로 8만~11만km 정도가 되니 교환해야 하는 처지이고, 극단적으로 수 만km 밖에 안 탔는데 정비소로 간 경우도 종종 있습니다.

넥쏘는 그나마 사정이 좋지만, 보증기간이 10년 16만km를 못채우고 연료전지를 교환한 경우가 종종 있는 것으로 알려졌습니다. 일부 오너들의 주장에 따르면,

“누적 주행거리 16만km 도달 전, 누적 판매된 넥쏘 약 2만대의 스택(연료전지)교체율은 30%정도 됩니다.”
“5만km전에 스택 2번 교체한 오너들도 꽤 되고, 16만km 전에 스택교체 2번 하고 17만km 주행하고 있는 오너도 있습니다.”
“18~20년도 모델은 스택에 문제가 좀 있던 걸로 알아요, 개선 버전인 2.0 부터는 그나마 괜찮다고 하네요.”

라고 언급하기도 합니다.

요즘 수소전기차의 기대 수명은?

2021년 국제 수소 에너지 저널에 소개된 수소전기차 논문을 보면, 수소전기차의 평균 기대 수명을 대략 19만 km 정도로 보고 있습니다. 현재 기술로는 이정도는 버틴다고 본거죠.

참고로 현대차가 공개한 연료전지 수명을 보면 투싼 수소전기차는 10만km, 넥쏘는 16만km라고 밝혔습니다. 보통 예상 수명보다 더 오래 가는 경우가 많으니 별 다른 문제가 없다면 얼추 19만 km 정도는 무리없이 탈 수 있다는 계산이 나옵니다.

그렇다면, 수소전기차는 왜 이렇게 수명이 짧은걸까요?

수소차 수명은 왜 이렇게 짧을까?

수소전기차의 수명이 생각보다 짧은 이유는 연료전지의 ‘열화’문제가 가장 큽니다. 쉽게 설명하자면, 시간이 지날 수록 노화가 진행돼 성능이 떨어진다는 겁니다.

연료전지 종류를 보면 고분자 전해질 타입·인산 타입·용융탄산염 타입·고체 산화물 타입이 있습니다. 여기서 수소전기차에 들어가는건 고분자 전해질 타입입니다. PEMFC라고도 불러요. 연료전지 안으로 수소와 산소가 들어가면 거기서 촉매화학반응이 일어납니다. 이 때 전기가 만들어지는 거죠.